接下来为大家讲解国际贸易中常见的索赔原因，以及简述国际贸易中索赔对象及其责任范围涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、国际贸易题,帮忙回答,谢谢了。
- 2、CFR国际贸易术语下,由买方办理保险,但在货物由卖方运往转运港时发生意外...
- 3、外贸人该如何正确应对客户索赔?
- 4、急!!国际贸易中的一般交易条件是什么国际贸易中的一般交易条件是什...
- 5、国际贸易案例分析——求助!!!求解!!!
- 6、国际贸易实务案例分析
国际贸易题,帮忙回答,谢谢了。
辨析题（每小题 5 分，共 30 分）1 、一国即便在某种商品的生产上具有绝对劣势，它也可以在该商品的生产上具有相对 优势。对 2 、一些“幼稚产业”永远也不会成熟。错 3 、发达国家的阶梯型关税结构有利于提高有效保护率。
因为是FOB条款的合同，所以，货物的风险以货物被装上船为界，而该批货物在装船前出险，即货物尚未装船，且FOB条款中卖方承担货物装船前的一切责任和风险。因此，出口商让进口商赔偿损失没有道理。
青岛公司这种以好充次的做法很不妥当。在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔要求。青岛公司在此次交易中虽然以好充次，但因货物与合同规定不符，在出现价格下跌的情况下买方仍可能提出拒收或索赔。
“填鸭都必须按印度***教的方法屠宰”是一种对品质的约定。卖方不熟悉此类宰杀法而凭主观臆想操作，以致交货品质不符合合同的约定，因此遭到对方拒绝收货，而只能做退运即一切损失，并还要向对方赔礼道歉。
情况二：如果买方没有接收（即没有使用货物），则我会判决买方完好无损退回全部货物，卖方退回全部货款。理由：在国际贸易合同中，在信用证审核惯例中，如果信用证与卖方的要求不符，则卖方要么全部接受支付条款，要么全部拒绝支付条款，而不能接受一部分，拒绝另一部分。
CFR国际贸易术语下,由买方办理保险,但在货物由卖方运往转运港时发生意外...
1、由此可见，在FOB和CFR条件下，保险责任起讫实际上是“船”至“仓”。因为虽由买方投保，但依照风险划分界限，买方一般不会办理货物装船前的保险。只有在CIF价格术语下，保险责任起讫才是真正的“仓”至“仓”。
2、保险公司可以对买方和卖方拒赔。尽管已经投保了仓之仓一切险，但是卖方没有将货物运往装运港途中受损情况及时报告保险公司，反而由承运人出具了清洁提单，因此有欺瞒行为，保险公司有权不予赔偿。承运人不可以对买方拒赔。因为承运人出具了清洁提单，有责任将货物完好无损地交付买方。
3、在CFR国际贸易术语下，保险费由买方承担。以下是关于CFR术语下保险费承担的具体说明： 风险与费用的划分 CFR（Cost and Freight）即成本加运费，是指卖方负责将货物装上船并支付至指定目的港的运费，而买方则负责运输途中的保险费用以及货物在装运港越过船舷之后的一切风险和费用。
4、CFR保险由买方投保.装运港船上交货（FREE ON BOARD...Named port of shipment，缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在***用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。
外贸人该如何正确应对客户索赔?
外贸人应对客户索赔的正确方法：初步应对与评估 确认索赔合理性：外贸人在接到客户索赔时，首先要冷静分析，确认客户的索赔要求是否合理、符合双方合同或国际贸易规范。调查原因：深入了解索赔的具体原因，判断是否是产品质量、运输问题、包装不当还是客户误解等因素导致。
首先，当客户提出索赔时，外贸人需要做的第一步工作包括：确认客户提出的索赔是否合理、是否符合规范；判断是否由于我们货物的质量问题导致客户要求索赔；若确认索赔合理且主要责任在我方，应与客户进行友好的沟通，商讨赔偿方式；一旦同意赔偿，需处理好赔偿客户后续产品和订单的操作流程。
以恰当的措辞应对客人的不满 处理抱怨可以是道歉，也可以是说明，甚至也可以是说服。善于利用情况讨顾客欢心 讨客人欢心是一门学问，它包括夸奖、幽默、以及一些具有煽动性的话语。任何一个人都喜欢被人赞美，客户也是，但不能显得太刻意，要考虑是不是能将场面变得很愉快。
急!!国际贸易中的一般交易条件是什么国际贸易中的一般交易条件是什...
1、这八个基本交易条件分别是：品质条件、验货条件、数量条件、价格条件、包装刷唛条件、保险条件、交货条件及付款条件。除了这八个基本条件外，国际贸易契约条款还可以包括不可抗力条件、契约***条款以及智慧财产权条款等，这些都可以根据实际的交易情况纳入买卖契约中。
2、交易主体多元：一般贸易涉及的企业和个人广泛，包括生产商、贸易商、消费者等。 交易过程复杂：一般贸易往往需要经过谈判、签订合同、支付货款、货物运输等多个环节。这不仅涉及货物的实际交易，还可能包括资金结算、信息交流等环节。
3、交易洽商的内容涉及拟的买卖合同的各项条件，一般将其分为两个部分：一部分是带有变动性的主要交易条件，包括货物的品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付等条件。这是由于买卖双方欲达成交易，订立合同，必须至少就上述交易条件进行洽商并取得一致意见。
4、数量和价格的明确性对于确保交易的公平性和稳定性至关重要。若数量和价格未明确界定，则可能引发后续的***和不确定性。因此，在国际贸易中，买卖双方通常会详细列出商品的名称、品质、数量和价格，并在合同中加以明确。这些条件不仅有助于买卖双方达成一致，还能为可能出现的争议提供解决依据。
5、条件 品名品质，数量和价格 规格 化学成份、长短粗细 等级 ***用凭等级买卖 快速 导航 商品的品质品质条款商品的包装商品的数量商品的价格 商品的品名 商品品名，是合同中不可缺少的主要交易条件。品名也代表了商品通常应具有的品质。在合同中，应尽可能使用国际上通用的名称。
国际贸易案例分析——求助!!!求解!!!
因为本合同按CIF条件达成，按此术语，货物在装运港装上船后（越过船舷）货物的风险已经转移到了买方，所以在运输途中的货物损失风险由买方承担。不过既然购买了保险（CIF），我方可以向保险公司索偿。
在本案例中，国外卖方要求我方支付驳船费用是不合理的。根据上述解释，驳船费用应当由卖方承担。因此，我方有权拒绝支付此笔费用。此外，FAS术语下，卖方负责将货物装上买方指定的船只，而驳船费用作为装船前的费用，自然应由卖方承担。因此，我方无需承担这笔费用，这是基于国际贸易惯例和相关规则。
***用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。
“填鸭都必须按印度***教的方法屠宰”是一种对品质的约定。卖方不熟悉此类宰杀法而凭主观臆想操作，以致交货品质不符合合同的约定，因此遭到对方拒绝收货，而只能做退运即一切损失，并还要向对方赔礼道歉。
答案要点如下，希望能够帮助你 （1）途中烧毁的化肥损失属单独海损，由A公司承担。因单独海损只能由受损一方单独承担。（2）途中湿毁的化肥损失属共同海损，由从共同海损措施中受益的各方分摊。
国际贸易实务案例分析
美方的要求确有依据。（2）进口方的失误在于没有注意FOB Vessel New York 条款在美国的商业习惯和法律中另有解释，即《1941年美国对外贸易定义修订本》。
在国际贸易实务中，***用CFR术语进行出口时，卖方需负责租船订舱并支付到目的港的运费。合同及信用证中未禁止分批装运的情况下，卖方可以分批装运。案例中，卖方因出口量大，一时租不到足够的舱位，需分三次装运，只要每次装运都在合同规定的1-3月份内，即可视为符合合同约定。
在本案例中，我公司所交货物品级虽较原来的高，而且价格不变，但在该项货物市场价格下跌的情况下，买方往往会借口与信用证规定不符而拒绝赎单付款。而银行也只会在单单相符，单证相符的情况下付款。
当天下午发现失误且对方未接受，那么，发盘人应该立即发电撤销原发盘并更正发盘即可。（2）第二天上午9点发现失误且对方未接受，处理方式同（1）即可。（3）第二天上午9点发现失误且对方已接受，那么，可以致电对方解释之前的发盘错误，并将正确的发盘告知对方，并请求对方的谅解。
但是，因为这是同一航次下的、在不同港口装运同一合同项下的货物，因此，不构成分批装运。所以，不属于分批装运。且该货轮是从天津直驶汉堡的直达航行，因此不构成转运，所以，该运输过程不属于转运。故银行不能以我方违反信用证规定而拒绝收单议付。
此例是一宗既凭品质规格交货，又凭样品买卖的交易。卖方成交前的寄样行为及订约后的“电告”都是合同的组成部分。根据商品特点正确选择表示品质的方法，能用一种表示就不要用两种，避免双重标准。既凭规格，又凭样品的交易，两个条件都要满足。样品的管理要严格。
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