今天给大家分享英文版国际贸易惯例，其中也会对国际贸易术语英文版的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、国际贸易中的CIFC具体是什么意思呢??网上说的加佣金是什么情况呢??求...
- 2、外贸术语:FOB,CIF,C&F,CFR分别都是什么意思?有什么区别?
- 3、国际贸易术语CIF后面可以加内陆港吗?
国际贸易中的CIFC具体是什么意思呢??网上说的加佣金是什么情况呢??求...
1、我找的你看看是这个吗？国际贸易报价 f4s^$Q{Q 佣金：因中间商介绍生意或代买代卖而要向其支付一定的酬金，此项酬金叫佣金。 o@o6OP^ 每公吨100美元CIF纽约包括3%佣金或每公吨100美元CIFC3%纽约 Ch1+YZG 佣金的支付 pX：FXzYQ 佣金通常由出口方收到货款后再支付给中间商的。
2、在国际贸易中，报价换算方式对于外贸业务员来说至关重要。本文总结了两种常用的报价方式：每公吨100美元CIF纽约包括3%佣金和每公吨100美元CIFC3%纽约。这两种报价方式在国际贸易中非常常见，业务员需要熟练掌握。在CIF纽约包括3%佣金的情况下，计算公式为：CIF = FOB / （1 - 佣金率）。
3、cifc3%和迪拜每公吨435美元的意思是：cifc3%指的是“CIFC/3%是指CIF价格包括3%佣金。C.I.F.到岸价格CostInsuranceandFreight（成本、保险费加运费）这一价格术语习惯上又称为到岸价格。迪拜每公吨435美元是指运送货物的重量以及货量化身为重量单位和价格。
外贸术语:FOB,CIF,C&F,CFR分别都是什么意思?有什么区别?
在FOB交易下，卖家只需在买方指定的货船上交付货物，之后的费用和风险则由买家承担，这使得卖家面临的风险最小。相比之下，CFR（成本加运费）对卖家而言，除了承担FOB中的风险与费用外，还需额外支付从装运港到目的港的运费。
而CIF则是你所说的成本保险费加上运费。C是cost，I是insurance，F就是运费。fob和cfa的区别 国贸易术语里没有cfa只有fca。
FOB、CIF、CFR是三种常见的国际贸易术语，它们存在多方面区别。 费用构成：FOB 仅指船上交货价，卖方负责货物装上船前的一切费用；CIF 除了 FOB 费用外，卖方还需承担保险费和运费；CFR卖方承担运费，但不负责保险费。
FOB、CFR和CIF是三种适用于海运或水运的国际贸易术语。其含义如下：简单地说：FOB的意思是卖方在装运港船上交货。在货物装船前发生的一切费用和出口报关手续皆由卖方承担。CFR的意思是卖方在装运港船上交货，并承担到目的港的海运费。在货物装船前发生的一切费用和出口报关手续皆由卖方承担。
C&F： 即“Cost and Freight 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。CIF： 即”Cost Insurance and Freight 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”|。
国际贸易术语CIF后面可以加内陆港吗?
CIP是在CIF术语基础上发展起来的适用于各种运输方式的贸易术语。两者在买卖双方义务划分的原则上是相同的。在使用上，CIF术语仅适用于海运和内河航运，且以货物越过船舷为界划分风险，而CIP术语适用于任何运输方式，以货物交付给承运人为界划分风险。因此，CIP术语的适用范围远大于CIF。
不同术语后加的港口不同。你要理解各个术语的含义，再区分就很简单了。比如说FOB Tianjin，即船上交货，是在起运港货物越过船舷时来划分风险和费用，卖方将货物装船后就完成交货了。CIF New York，是只卖方负责运费与保险，在目的港完成交货。注意贸易术语一般都是从卖方的角度来确定的。
相同点是风险划分，都是以船舷为界。不同点是卖方报价基础不同，fob是工厂价+到港口的内陆运费，cfr要加海运费，cif再加保险费。主要区别就是在与买卖双方各自风险的承担范围，和费用的负担上.free on board 当然就是卖方承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切费用，核出口报关的税费。
卸货港： PORT OF DISCHARGE 交货港： PORT OF DELIVERY 目的港：PORT OF DESTINATION 在以FOB、FAS、CIF、CFR这些只适用于海运的贸易术语是不能以内陆城市做为卸货港的。比如，与内陆地区进行贸易时，不能以内陆城市作为卸货港，应该以靠近该城市的、可以安排船舶运输的港口作为卸货港。
关于英文版国际贸易惯例，以及国际贸易术语英文版的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
