简略信息一览：
- 1、国际贸易术语总结表格
- 2、FAS/FOB/CFR/CIF:国际贸易术语详解!附贸易术语变更清单/价格构成_百度...
- 3、国际贸易术语有几个
- 4、FOB、CIF、CFR三种贸易术语下,买卖双方的责任是什么?
- 5、国际贸易术语之DAF、DES和DES
- 6、代表卖方责任的贸易术语的排序
国际贸易术语总结表格
根据《国际贸易术语解释通则2010》，国际贸易术语从13个减少到11个，同时引入了两个新的术语：DAT（目的地交货）和DAP（目的地交货和交单）。
贸易术语的作用包括： 促进买卖双方的交流和交易达成。明确的权利和义务界定有助于双方快速达成协议。 便于买卖双方计算价格和成本。各项费用的明确分配使得成本和价格的计算更加简单明了。 助于解决履行合同时的争议。国际惯例对贸易术语的解释为解决双方在交易过程中的争议提供了依据。
CIF的特别之处在于，卖方需自费为货物投保至装运港船上，而CIF价内已包含了进货成本、国内费用（如加工、包装、保管等）、运费、保险费和净利润。每个术语都隐含着详细的义务和责任划分，选择合适的术语意味着对这些细微差异的精确理解和掌控。
FAS/FOB/CFR/CIF:国际贸易术语详解!附贸易术语变更清单/价格构成_百度...
国际贸易术语FAS、FOB、CFR和CIF的详解如下： FAS 定义：在装运港船边交货。卖方在指定装运港的船边将货物交给买方，由买方负责之后的所有风险和费用。 责任划分：卖方负责出口清关，买方承担从船边交货点开始的所有风险和费用。
首先，FAS（Free Alongside Ship）术语，意为船边交货（指定装运港）。卖方需将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，办理货物出口所需的一切手续，但不负责卸货，买方承担货物自船边起的一切费用和风险。FOB（Free On Board）术语，意为装运港船上交货。
在FAS术语下，船边通常指船舶装卸设备的范围，若货物无法按时装船，风险可能提前转移给买方。在FOB（Free on Board）术语中，卖方负责在指定装运港将货物装上买方指定船只，承担出口手续、费用和风险，直到货物在船舷为止。买方需接受货物、支付货款、承担后续风险和费用。
国际贸易术语是指导买卖双方在贸易流程中责任划分的关键。2020年版的11种术语被精简为两大类，适用于水上运输，包括海运和内河运输。 本节将详细解释FAS（船边交货）、FOB（装运港船上交货）、CFR（成本加运费）和CIF（成本、保险费加运费）这四种术语。
国际贸易术语有几个
1、工厂交货，英文缩写：EXW。货交承运人，英文缩写：FCA。船边交货，英文缩写：FAS。船上交货，英文缩写：FOB 成本加运费，英文缩写：CFR。成本、保险费加运费，英文缩写：CIF。运费付至，英文缩写：CPT。运费及保险费付至，英文缩写：CIP。边境交货，英文缩写：DAF。
2、国际贸易术语分为两组，一组是在出口国交货，包括E组、F组和C组；另一组是在进口国交货，包括D组。过去，这些术语共有13种，但目前已被更新为11种。
3、以下是国际贸易术语的概述：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（Ex Works）- 工厂交货 生产商在其所在地将货物交给买方，卖方的责任最小，买方承担所有费用和风险。
4、《INCOTERMS 2010》国际贸易术语中11个贸易术语如下：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
FOB、CIF、CFR三种贸易术语下,买卖双方的责任是什么?
- 卖方责任：安排运输并支付至目的港的运费，及时通知买方，承担货物越过船舷前的风险，办理保险并支付保费，办理出口手续，提供相应单据。
- 提供商业***和运输单据，或电子信息等。买方在所有条件下均需负责支付货款，并办理进口手续。而卖方在FOB和CFR条件下需承担货物在装运港越过船舷前的一切风险，而在CIF条件下则需承担至目的港的风险。各种贸易术语的确立有助于明确交易各方的义务和责任，便于交易核算和解决争议。
在FOB术语下，卖方的责任包括提供符合合同要求的货物，办理出口清关手续，以及在约定的装运期限和装运港将货物装上买方指定的船只，并向买方通知货物已装船。卖方还需承担货物在装运港船舷越过前的所有风险。 FOB术语下，买方的责任涉及租船订舱，并将船名和装货日期通知卖方。
CFR（Cost and Freight，成本加运费）：- 卖方负责支付海运费用。- 买方负责购买保险，并承担货物在装运港越过船舷时的风险。此外，买方还需负责进口手续、支付货物到达目的港后的所有费用和风险。这些贸易术语有助于明确买卖双方的责任划分和费用承担，简化合同谈判，有利于成本核算和***解决。
FOB卖方责任：提供符合合同规定的货物、办理出口清关手续、在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知，负担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。FOB买方责任：租船订舱，并将船名和到港装货日期通知卖方。
国际贸易术语之DAF、DES和DES
DAF即边境交货，DES即目的港船上交货，而用户提到的第二个“DES”应为笔误，可能是想指DEQ即目的港码头交货。以下是这三种国际贸易术语的详细解释： DAF 交货地点：指定边境地点。 责任划分：卖方需在边境地点将货物置于买方控制下，且货物需在出口清关后，但进口清关前完成交付。
国际贸易中，有三种常见的交货术语：DAF（Delivered at Frontier）、DES（Delivered Ex Ship）和DEQ（Delivered Ex Quay）。DAF，即边境交货，卖方需在指定边境地点将货物置于买方控制下，且货物在出口清关后，但进口清关前，完成交付。
DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是国际通用贸易术语，旨在明确买卖双方在货物交接过程中的费用和风险划分。具体而言，DAF即边境交货，卖方需承担货物运至边境前的所有费用和风险，而买方则从接货时起承担所有费用和风险。
在国际贸易术语中，FOB、FCA、CFR、CIF、CPT和CIP这六个术语被归类为象征***货价格术语，意味着卖方只需提交符合合同规定的单据即可完成交货义务，而无需实际交付货物。这些术语下，买方需要承担货物运输途中的风险和费用。
代表卖方责任的贸易术语的排序
1、CFR（Cost and Freight，成本加运费）：- 卖方负责支付海运费用。- 买方负责购买保险，并承担货物在装运港越过船舷时的风险。此外，买方还需负责进口手续、支付货物到达目的港后的所有费用和风险。这些贸易术语有助于明确买卖双方的责任划分和费用承担，简化合同谈判，有利于成本核算和***解决。
2、这种说法是错误的。从卖方风险承担而言，是一样的，都是货交承运人即完成风险转移；但从卖方费用承担而言，这个排序是对的。适用的运输方式FCA、CPT、CIP则适用于包括海运在内的各种运输方式以及多式联运方式，其承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人。
3、在《2000年国际贸易术语解释通则》中，共有13种贸易术语，它们根据卖方承担的责任、费用和风险的大小被分为E、F、C、D四组，并且按照这些责任、费用和风险的增加顺序排列：E组：只包含EXW（工厂交货）这一术语。
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