文章阐述了关于国际贸易合同无法履约，以及国际贸易违约责任的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
国际贸易合同
根据《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）第35条，卖方需按照同类货物的通用包装方式进行装箱和包装，以保护货物。合同中应明确包装的标准及费用承担。 价格条款（Price Clause）：价格条款是合同中的关键部分，涉及固定价格、滑动价格和后定价格等定价方式。
正式文本：本协议及附件以中文和英文缮就，每种文本有二正二副，签署后双方各执正副本各一份，两种文本具有同等效力。***贸易：本协议不适用于双方***之间的贸易或甲方与乙方***之间达成的交易，亦不适用于易货贸易或投标交易。
法律分析：货物的品质规格条款；货物的数量条款：数量条款的主要内容是交货数量、计量单位与计量方法法。货物的包装条款：包装是指为了有效地保护商品的数量完整和质量要求，把货物装进适当的容器法。
外销合同中装运期限的确定原则
外销合同中装运期限的确定原则如下：双方协商原则：外销合同中装运期限应当由双方协商确定，充分考虑到双方利益和实际情况。合理期限原则：装运期限应当合理，既不能过长，也不能过短，以确保货物能够按时到达目的地。
保单（POlicy）：早于或等于提单日期 产地证（CO）：晚于或等于合同日期，早于提单日期 信用证（L/C）：一般开证日期在合同之后，审证时注意看一下信用证的有效期是否在货物到达后仍能有效。注意信用证中规定的最迟装运日期，最迟交单日期，有效期。
在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。（2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
加列此条款后，合同性质将有所改变，即卖方承担了在指定时间将货物运抵目的港的责任，一旦货物不能够按时抵达目的港，就是卖方违约。前几天就有一个案例，就是合同中加了货物到达目的港的限定，且装运时间很富裕，但是在运输过程中，因为气候原因，未能按时到达目的港，结果被买方***并赔偿。
货物集中港区：当船舶到港装货***确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
求一些国际贸易方面的陷阱例子
1、陷阱一：国外买家要求赊货 现在由于生产力过剩，很多企业一见到外商要货便头脑发热，没有留意到付款方式隐藏的风险。例如，有些买家让企业赊货品，货品卖得出再给钱，卖不出就积压着，把风险转嫁到企业身上。
2、利益的诱惑，永远都是受骗的开始。合理的利润是公司生存的基础，如果报价低于普通报价一大截，甚至半价，一定是陷阱。
3、所以，外贸企业在对外签订出口合同时，要考虑国内金融市场的走向，银根是否吃紧，收购货源的资金是否落实。缺乏收购资金或不能及时取得收购资金，就无法备货或按时备货出运，造成对外违约，给对方适用违约金条款以口实。5．出口许可。很多国家，包括我国在内，都实行进出口许可制度。
4、如果是纯外贸公司的话。要警惕，代工厂，能不能及时交货，以及，交货的质量。因为代工厂不只接一家的单子，也是要接其他家的单子。外国人其实做外贸当中也是有很多骗子的。如果是特殊物品的话，一定要特殊处理特殊包装，因为在海运过程当中会发生各种各样的情况。
关于国际贸易合同无法履约和国际贸易违约责任的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国际贸易违约责任、国际贸易合同无法履约的信息别忘了在本站搜索。
